经常跟船舶打交道的朋友都知道，船舶的水下部位，像船壳、螺旋桨、海水冷却系统等，长期泡在海水里，那腐蚀速度可不是一般快。不过别担心，带状锌合金牺牲阳极就能给这些部位提供靠谱的保护。
先看规格，用于船舶的带状锌合金牺牲阳极，宽度通常在 30 毫米到 80 毫米，厚度 2 毫米到 4 毫米，长度会根据船舶水下部位的尺寸来定。比如某船舶设备公司生产的船用带状锌合金牺牲阳极，除了高纯度锌，还添加了适量的铁元素，让阳极的机械强度更符合船舶使用需求，在海浪冲击下也不容易损坏。
它的优点很突出。第一是适应海水环境能力强，海水里盐分高、腐蚀性强，但这种阳极在海水中的溶解均匀，不会出现局部过快溶解的情况。根据中国船舶重工集团的测试数据，在海水环境中，带状锌合金牺牲阳极的溶解速率稳定在 0.15 克 / 安时左右，远低于其他类型的阳极。第二是保护范围广，因为是带状，能沿着船壳连续铺设，让保护区域没有死角。去年，某海运公司的一艘万吨级货轮进行维护时，给船壳水下部分安装了这种阳极，对比之前使用的块状阳极，保护面积增加了 40%，而且保护效果更均匀。
使用场景方面，除了刚才说的船壳和螺旋桨，船舶的海水冷却管也是重点保护对象。海水冷却管如果被腐蚀，会影响船舶的冷却系统，导致发动机故障。某远洋运输公司的统计显示，给海水冷却管安装带状锌合金牺牲阳极后，冷却管的维修周期从原来的 1 年延长到了 3 年，每年能节省维修费用近 10 万元。另外，一些小型船舶，像渔船、游艇，也特别适合用这种阳极，因为它安装简单，不需要复杂的设备，渔民自己跟着说明书就能操作，大大降低了维护难度和成本。
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