江苏无锡架桥机销售厂家介绍公路与铁路架桥机参数对比：3 个核心参数决定选型方向
额定起重量：公路架桥机（以高速公路为例）为 100-200 吨，适配 100 吨以内预制梁；铁路架桥机（以高铁为例）为 150-300 吨，需覆盖 300 吨箱梁。选型关键提示：公路按 “最大梁重 + 10% 安全余量” 选择；铁路需加 20%，以此考虑梁体吊装时的冲击载荷。
跨径能力：公路架桥机（以高速公路为例）为 20-50 米，可分段吊装长跨径梁；铁路架桥机（以高铁为例）为 32-40 米，需一次吊装完整梁体。选型关键提示：公路跨径可灵活调整；铁路需严格匹配桥梁设计跨径，不可超范围作业。
运行方式：公路架桥机（以高速公路为例）在乡村 / 山区采用轮胎式，在高速场景采用轨道式；铁路架桥机（以高铁为例）为轨道式，沿铁路线铺设专用轨道。选型关键提示：公路轮胎式需确认地面承重≥10 吨 /㎡；铁路轨道式需提前铺设临时轨道。
对位精度：公路架桥机（以高速公路为例）为 ±5cm，人工辅助调整即可；铁路架桥机（以高铁为例）为 ±2mm，必须带智能定位系统。选型关键提示：高铁项目需明确要求 “具备自动对位功能”，并提供精度检测报告。
适应坡度：公路架桥机（以高速公路为例）≤5°，山区公路可定制加强型；铁路架桥机（以高铁为例）≤3°，因铁路线路坡度小，以稳定性优先。选型关键提示：乡村公路若有陡坡，需选 “带制动锁定装置” 的架桥机。
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